Ahogy arr�l a h�ten m�r besz�moltunk, a csapatok komolyan fontolgatj�k, hogy a jelenlegi h�rom napos versenyh�tv�g�ket k�t naposra reduk�lj�k, �s a p�nteki szabadedz�seket egy eg�sz napos tesztprogram v�ltja majd fel, ahol a rajong�k m�g k�zelebb ker�lhetnek kedvenceikhez.

Az �tszervez�s m�g�tt azonban legink�bb az �ll, hogy a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) a k�vetkez� szezont�l tov�bb szeretn� reduk�lni az �vk�zi tesztnapok sz�m�t, a k�lts�gek cs�kkent�s�nek �rdek�ben.

A p�nteki tesztnap bevezet�s�nek els� l�p�sek�nt a FIA elt�rli a harmadik aut� haszn�lat�t, melyet azok a csapatok futtathattak a p�nteki edz�seken, melyek az el�z� �vben nem ker�ltek be a konstrukt�r�k bajnoks�g�nak els� n�gy helyezettje k�z�.

Mivel a Forma-1 Bizotts�g a versenyh�tv�g�k �talak�t�sa mellett d�nt�tt p�rizsi �l�s�n, a 2007-es id�nyben �letbe l�p� �j szab�lyokat m�r csak a FIA Vil�gtan�cs�nak kell j�v�hagynia.

Megb�zhat� forr�sok szerint a harmadik aut� haszn�lat�nak elt�rl�se csak egy kis r�sze a h�tv�ge �tform�l�s�ra ir�nyul� terveknek, melynek �rtelm�ben a p�nteki szabadedz�sek hely�t egy eg�sz napos tesztprogram v�ltan� fel, m�g szombaton rendezn�k meg az edz�seket, illetve a kvalifik�ci�s tr�ninget, �s vas�rnap lenne a verseny.

A tov�bbi megbesz�l�sekre az elk�vetkezend� hetekben ker�l majd sor.

A Renault �gyvezet� igazgat�ja, Flavio Briatore az Autosport magazinnak adott nyilatkozat�ban elmondta, teljes m�rt�kben t�mogatja a p�nteki nap �talak�t�s�nak terv�t. "Szinte soha nem gondolunk a rajong�kra" - mondta. "Ezen mindenk�ppen v�ltoztatnunk kell, mert ha tov�bbra is csak a saj�t �rdekeinket n�zz�k, akkor a rajong�k el fognak t�volodni a sportt�l."

A FIA Vil�gtan�cs tov�bb� azt is fontolgatja, hogy m�r a j�v� h�tv�g�n megrendez�sre ker�l� Francia Nagyd�jt�l megv�ltoztatja az �j id�m�r� rendszer harmadik etapj�nak menet�t, �s annak hossz�t �t perccel ler�vid�ti.

Az id�m�r� edz�s utols� felvon�sa m�r az �v eleje �ta vita t�rgya a csapatok �s a rajong�k k�r�ben, ugyanis a harmadik, mindent eld�nt� 20 perces etap els� tizen�t perce borzalmasan unalmas, mikor a versenyz�k egym�s m�g�tt k�r�znek, hogy min�l t�bb �zemanyagot �gessenek el.

Az id�m�r� harmadik etapj�nak megv�ltoztat�sa m�r kor�bban is felmer�lt a csapatok k�r�ben, ugyanis m�r a szezon elej�n r�d�bbentek arra, hogy szinte semmi izgalmon nincs a 20 perces felvon�s alatt.

A Renault f�m�rn�ke, Pat Symonds a k�vetkez�ket mondta, miut�n egy alkalommal otthon�ban, telev�zi�n kereszt�l n�zte v�gig az id�m�r� tr�ninget: "Az id�m�r� utols� etapj�nak els� t�z perce r�m unalmas: az aut�k csak k�r�znek �s k�z�znek, hogy min�l t�bb �zemanyagot �gessenek el."

Azt k�vet�en, hogy a Forma-1 Bizotts�g megszavazta az id�m�r� utols� etapj�nak 15 percre val� ler�vid�t�s�t, a FIA Vil�gtan�cs faxban sz�l�totta fel a csapatokat arra, hogy szign�zz�k a v�ltoztat�s elfogad�s�r�l sz�l� dokumentumokat m�g a j�v� h�t elej�n - ugyanis csak ebben az esetben val�sulhat meg az, hogy m�r a Francia Nagyd�jon bevezet�sre ker�lhet az �j rendszer.

A Forma-1 Bizotts�g tov�bb� megegyezett abban is, hogy a j�v� �vt�l v�ltoztat a gumiszab�lyokon, hogy mindenki egyenl� es�llyel indulhasson.

A 2007-es id�nyt�l a Bridgestone egyed�lik�nt l�tja el term�keivel a csapatokat, �gy sokan att�l tartanak, hogy azok a csapatok, melyek jelenleg is a jap�nok abroncsait haszn�lj�k, el�nybe ker�lnek a Michelines ist�ll�kkal szemben.

Noha az idei �vben a Bridgestone minden egyes csapatnak k�t k�l�nb�z� t�pus� abroncsot sz�ll�that, az �j szab�lyok �rtelm�ben j�v�re m�r nem lesz erre lehet�s�ge, hiszen az er�viszonyok kiegyenl�t�s�nek �rdek�ben az �sszes csapatot ugyanazzal a k�t kever�kkel kell ell�tnia.